9月10日16时50分，厂通路潮白河大桥完成桥面铺装，平整、浩荡的沥青路面，向西延迟至城市副中心，向东延迟至河北大厂。大桥主桥遴荐先进的超高韧性混凝土铺装，被誉为“永不开裂的桥面板”。按照打算，厂通路潮白河大桥将于本月下旬完工。改日通车后，京冀两地水上再“牵手”，大厂到北京城市副中心的驾车时期裁减半小时。

48辆大卡车拉来1880吨沥青

秋水长天，大桥飞架。浩荡的潮白河上，一座衔接京冀两地的白色大桥，展现出汜博身姿。

9月10日上昼，大桥西引桥上，沥青摊铺机、轧路机等十余台开发轰鸣，抑制启动，近百名工东说念主穷苦地操作着铺路开发，自西向东朝着主桥鼓励。“每分钟，上前鼓励2.5米，完成大桥最表层的摊铺。”中交路建厂通路潮白河大桥相貌总工吴国梁先容，用于大桥铺装的沥青夹杂料达1880吨，由48辆大卡车拉到现场。

秋意渐浓，天气阴寒，大桥摊铺现场却至极火热。智能摊铺机按照设定参数，用一百多摄氏度高温的大“熨板”进行摊铺，多台压路机“起劲于”将路面压实、摒除施工车辙。

“路面铺装，是大桥工程临了一说念要点工序，也会径直联系到庶民平稳驾车体验，咱们严格把控平整度、压实度、铺装厚度，打造耐磨、防噪、防滑的桥面。”吴国梁告诉记者，主桥桥面遴荐先进的超高韧性混凝土铺装，这种材料被誉为“永不开裂的桥面板”，可灵验防护钢桥受温度、受力影响产生变形，防护桥面开裂，同期辩驳后期养护资本。

6个“舵轮”造型拱肋穿“新衣”

远眺大桥，最亮眼的，要数6个白色“舵轮”造型的拱肋。每个110米宽的“舵轮”之间，还有一个大大的“V”字造型，起到吊拉梁体的作用。

与盛夏时节记者访问时比较，6个“舵轮”穿上了一层结拜“新衣”——完成最外面一层“面漆”涂装，钢节段之间的焊缝也“隐身”了，更显高尚、大气。

魁岸的“舵轮”隔邻，另沿途施工东说念主员正在装置景不雅照明灯具。记者贯注到，灯具沿着拱肋弧线密集布设，改日通车后，将在夜里点亮大桥概述。与此同期，大桥路面中间，以及生动车说念、非生动车说念之间的高强度钢护栏还是完成装置，保险通车后行车安全。

潮白河大桥主桥宽39米，双向6车说念，按市政一级公路表率联想，联想时速为60公里。在大桥两侧，设有宽达3.5米的自行车说念，便捷两地住户骑行通勤。

大桥动身至极钟到潞城地铁站

潮白河滨，完成处事的大型水上浮吊经由拆卸后，静静躺在岸边，恭候奔赴新工程。历时近两年开发，这座标志协同发展的大桥，终于“终端”，行将“登程”。

“刚进场施工时，东边大厂这片住宅楼，晚上皆莫得灯亮。现如今，夜里灯火通后，住户们皆守望着这座大桥的通畅。”吴国梁感触说念，两年开发中，相貌经验了疫情和两个汛期，在坑坑洼洼的不合手法河床上施工，告成将大桥桩基扎到水面下八十余米，达到能贯注三百年一遇激流的表率。

按照打算，厂通路潮白河大桥将于本月下旬完工。这条跨界说念路通车后，可灵验买通交通堵点，将大厂到北京城市副中心的距离裁减为5公里，时期裁减半小时。“把柄测算，从潮白河大桥动身，向副中心地点行驶，粗略至极钟就能抵达潞城地铁站。”吴国梁说。

记者：孙宏阳,邓伟