"哪吒汽车交不了车了！"赌钱赚钱app

作家的车友群里炸开了锅。

一位哪吒车主展示了我方的购车发票。开票日历是 10 月，直到当今都提不了车。4S 店给出的答复是：由于零部件无法供应，导致车辆无法分娩。

针对最近"供应商欠款 10 亿"事件，据哪吒汽车官方回话，这次股权冻结源于与索密克汽车配件有限公司之间的公约纠纷。桐乡东说念主民法院曾对哪吒新动力汽车制造有限公司的 100% 股权选拔了财产保全程序。但历程合众新动力汽车有限公司的肯求，该法院已根除了这一保全裁定。系媒体误读。

索密克是国内顶级悬架供应商，前身是农机厂，1995 年进入丰田供应链，2007 年受国度发改委寄予，制订汽车恬逸悬架球头销总成、转向拉杆总成的行业范例。与一线供应商配合也从侧面证实，哪吒汽车的产物品性是值得细办法。据悉哪吒的供应链还有宁德期间、地平线、米其林等一线供应商，这些顶级供应商目下尚未对哪吒供应商风云公开回话。哪吒究竟欠了供应商些许钱，没东说念主知说念。

但城门火灾殃及池鱼，就在索密克与哪吒公约纠纷法院冻结账户期间，为哪吒提供工业机器东说念主的供应商埃夫特告状了哪吒，触及金额 4819.5 万元。埃夫特方面称，哪吒方面已完成验收，但欠款屡次催促未果，仍是向法院拿起财产保全。这意味着哪吒银行账户有可能再次被冻结。

本年三月周鸿祎携张勇参不雅哪吒工场，周鸿祎月旦张勇团队"（镜头）不要老对着我，到（哪吒工场）来不切到工场，望望这些机械臂，工东说念主功课，那来干什么呢？"还饱读舞张勇对部单干厂停工传言，在直播里辟谣。言下之意，通过拍摄正在繁荣昌盛分娩车辆的工场，给破钞者缔造信心，让停工谎言不攻自破。

而那些机械臂，作家重新搜检直播回放得知，恰是供应商埃夫特的产物。

当今，到了哪吒不得不处理供应商欠款问题的历史时刻。工场等着零部件开工，4S 店等着订单录用，破钞者等着年前提车。就连哪吒行将到来的 IPO，也需要一个相识的供应商环境。

但，哪吒准备好了吗？

部分破钞者提不了车，车贷返点被冻结

"主如果没车。供应商不给零配件工场只可停工。我定的纯电哪吒 L 一个多月没车。微信车友群里有的车友 2 个多月都没车，不少都退订了。"

广东车友阿亮看上了本年 6 月新出的哪吒 L。那时这款车是 510KM 纯电续航 SUV 中，最低廉的车型。售价 13.99-16.29 万元，搭配宁德期间 68kwh 大电板，高通 8155P 的新款芯片，产物力皆备。增程版一个月订单破三万台，哪吒汽车 CEO 张勇此前还走漏，自哪吒 L 上市以来，订单供不应求，工场加班加点保供应。

但谁也没念念到，这款 6 月、7 月份聚会两月 5200 台月销量的纯电 L，10 月份骤降到 1990 台。销量下滑的原因不是产物性量差，而是破钞者"缅念念提不了车"。

"当今哪吒负面新闻太多了，我都念念退车了。但这款车我如故很心爱的，再等等看吧。别家新势力也提不了车，但不知说念为啥都在说哪吒。"阿亮开过共事的哪吒，对哪吒有我方的认识，"车如实挺好开的，也没上过裂缝投诉榜单。但如实 10 个东说念主里面 8 个东说念主都见笑这个品牌，说杂牌，很难讲。

从车友反馈来看，大部分车友对哪吒的产物品性比较靠得住，负面脸色多是关于品牌本人吐槽比较多。致使有车友提出哪吒更名叫"悟空"好小数："哪吒是莲花塑金身，总归有一难的，看这次能不成撑昔时了。"

不外关于弃取退订的用户来说，原理倒是很了了："同价位有更好的车。"

上半年哪吒 L 销量升空，是因为那时哪吒在同价位续航最高。下半年跟着竞品发力新车，哪吒不再具有比较上风。"东风风神 L7，519 公里续航卖 11 万，广汽埃安 Y 10.48 万。比亚迪元 plus 也降了 3000，当今 11.98 万。"

一位弃取退车的车友列举了下半年推出的 10 万级别的纯电 SUV，续航都在 500KM 以上。有车友反驳说"他们没用好电板，哪吒都是宁德期间的。"迅速有东说念主反驳：" 10.98 万的极狐考拉 S 用的亦然宁德期间的。"

有辩驳认为，哪吒 2022 年之是以大约拿到新势力销量第一，是因为那时纯电汽车老本在 15 万操纵，而哪吒只卖 10 万多小数，"平均一台车亏 4 万。"周鸿祎那时认为智能车用激光雷达细目贵，咱们用纯视觉决策代替，老本可以降下来。

不少哪吒老车主也认为，只消守住 10 万元阛阓，哪吒就莫得问题。

而当今，跟着阛阓变化，传统车企大举攻入 10 万级别阛阓。增程界限有深蓝、启源，背靠长安；纯电界限有比亚迪、北汽、广汽、东风，集体攻入了哪吒本地。就连小鹏蔚来这些也曾的高端纯电品牌都开发了 10 到 15 万价位的产物，用的便是当年周鸿祎的形态论 : 用纯视觉替代激光雷达决策，让哪吒的生计空间进一步被压缩。而哪吒由于前期失掉较大，新品研发不利，莫得赶上本年下半年的降价潮，导致原先的性价比上风被传统车企卓绝，又莫得传统车企普遍的录用技艺，有订单有销量便是没回款，最终导致供应商欠款增多，现款流吃紧。

厂商现款流吃紧，不光影响供应商，也影响经销商。

近期有哪吒车主反应，4S 店之前容许的车贷返点迟迟没到位，触及金额 17000 块。

所谓车贷返点，指的是 4S 店为了多卖车同期赚取车贷佣金，向破钞者让利。主顾在 4S 店提车，并容许与 4S 店配合单元办理车贷，车贷方会给 4S 店最高达 45% 的佣金。4S 店拿出一部分佣金返还给客户，通过让利方式诱导主顾购车。

" 4S 店不光赚车贷佣金，用户在咱们这里买保障，保障公司也会给咱们佣金。车卖的多了，厂商也会给咱们返点。4S 店单靠卖车活不了。"一位刚从哪吒辞职又入职智己的销售对作家说，哪吒当今因为交不了车，导致原先的意向客户也都不买了。这径直影响店里的车贷和保障的佣金收入，厂商的销量返点也莫得了。4S 店为了浮浅运营，只可蔓延披发原来容许给用户的车贷返点。

"当今哪吒如实很贫苦，4S 店也贫苦，都在等钱救命。"不外这位销售也说，我方固然仍是辞职，但辞职前工资浮浅披发，发了 8000 多。网传"裁人 70% "也不真实，"只是部分部门裁人比例比较大。哪吒这家公司如故可以的，也有销量，便是没办法录用。客岁咱们最贫苦的时候也没断社保。我仍是辞职了，没必要说谎言。"

录用难背后，供应链良品率低，高端化失利计谋失准

与其他传出收歇音尘的车企不同，哪吒销量尚可，10 月还有 6000 台销量，中规中矩，问题是提不了车。

不管是供应商欠款、破钞者无法提车如故 4S 店冻结佣金返点，都在指向一件事，便是哪吒当今缺钱了。

尽管近期曾有报说念称，哪吒汽车已获取股东所在政府产投 30 亿元的追加投资，何况得到了政府部门的径直参与和里面诱导。国际阛阓在巴西、泰国等也有了新的订单，但确切能撑到哪吒 IPO 吗？

10 月，哪吒官方公告称，哪吒汽车正服从激动症结计谋救援，包括通过精简架构与聚焦中枢业务，进一步提高运营成果。

据悉，哪吒汽车将大幅压缩整合一二级部门，优化照管层级，同期强化对大模子等新式 AI 用具的愚弄，预测本轮救援后东说念主效将提高 40%，组织运营成果提高 50%，干系运营用度大幅镌汰 50% 以上。"确保每一笔参加都能产生切实的讲演，力图 2025 年 2 月收场方针现款流转正。"

同期，蔚来也通知将在来岁第三季度收场扭亏。

但与蔚来 10 年失掉千亿的烧钱技艺不同的是，哪吒从一启动便是勒紧裤腰带造车。

"与其他新势力比较，哪吒幸而并未几。"造车于今，哪吒失掉了 170 亿元，算作对比，小鹏汽车本年仅前三季度就失掉了 42 亿，且与哪吒一样遭受了录用难题。但为什么小鹏莫得被又被传倒闭？

"小鹏车卖得好，高卑劣都有信心。"一位供应链东说念主士默示，客岁他们给一家车企断供过，便是为了逼他们结清货款。那时这家车企亦然被传言倒闭，供应商发怵钱要不转头，就启动逼宫。但只消车还卖得动，主机厂拖欠几个月货款也能汲取，因为供应商也发怵被踢出供应链。不到万不得已不会和主机厂龙套。

"可是本年太难了，博世、法雷奥这些 T1（供应商）都启动裁人了，咱们这些小厂更发怵。"但他认为，把录用问题都扣到供应商头上也不客不雅。

有些是厂商策画的时候没接头良品率问题，比如大压铸副车架，良品率唯有 45%。而普通冲压件，良品率能到 90%。"要达到换取录用量，供应商要么加多一倍产能，要么加多一倍工期。但扩产能汽车厂商又不愿给钱，那就只可拖工期了。"

在被问到为什么厂商不成换成冲压件的时候，他说："为了好讲故事。当今厂商都被营销噱头胁迫了。其实只如果相宜国度范例的产物，冲压件和压铸件分袂不大，生怕车企压榨供应商，把老本缩到老本线以下。那不管冲压如故压铸，都是不对格品。"

而哪吒，就差错的弃取了大压铸算作卖点。2022 年哪吒与压铸巨头力劲集团联手开发新一代大压铸期间，2023 年通知卓绝特斯拉、小鹏、小米，问界，投产了全球最大的 20000+ 吨压铸开导，比问界的 9000 吨压铸足足多了一倍。松手便是使用大压铸的哪吒并莫得提高些许销量，使用冲压件的传统车企如长安、北汽反而在 10 万级阛阓买的可以。而代价是，由于良品率不高，进一步加深了哪吒当今的录用难问题，导致原来销量还可以的哪吒当今车都提不出来，让心爱哪吒的车主不得已只可退车。

坊间时常诟病哪吒的车粗拙，没特点，只靠卖廉价。哪吒为了诠释我方，造了一台 18 万的跑车，张勇致使不吝和网友吵架："咱们出了一台 GT，一帮沙雕冷嘲热讽。哪吒便是不平输！"

当今收成出来了，哪吒 GT 如实个性，也低廉，可是细分阛阓盘子太小，撑不起销量，而当今也面对相通的问题，交不了车。松手被上汽、腾势、极氪的 GT 车型其后居上，丧失阛阓主动权。

说到底，10 万级阛阓用户的需求是大空间省油省电可靠性高的普通家用车，不是为了追求新工艺新噱头，那不是哪吒这个体量的车企该接头的事。造粗拙的车不丢东说念主，丢东说念主的是明明有订单便是车造不出来，让破钞者干等。

"营销有问题还能改，计谋出问题念念改就难了。期间和钱都仍是投出去了。"车评东说念主韦德弥远望好哪吒，最近被一条辩驳破防了。评讲明" 10 个月前你说哪吒守住 10 万价位就稳了。当今 10 个月昔时了，哪吒快倒闭了。"

韦德说不知说念哪吒最近一年在干什么，本来便是造性价比子民车的二线企业，为什么非要和一线品牌竞争高端车阛阓，哪吒 S、哪吒 GT 这些车是很有诚意，用料也足，可是，"用户预算都到 20 万 30 万了，为什么还要弃取你哪吒？买特斯拉不好吗？"

高端车型哪吒 S 10 月销量 800 台，哪吒 GT10 月销量 52 台，也便是说哪吒 6000 台的总销量，基本如故靠哪吒的平价车型撑起来的，高端车型孝敬有限。但高端车型的研发、营销预算都花出去了，挤占了平价车型的预算，导致后续新车迟迟无法发布，供应商欠款增多，最终影响到了录用。

哪吒捏续几年的计谋失实，差错发力高端和细分阛阓，最终让平价车破钞者供应商伙伴来为失实买单，这不对情理，更不应该。

哪吒还有救吗？

短期内倒闭可能性不大，如果所在产投资金到位，大约奏凯撑到 IPO，那么哪吒凭借出海上风和 10 万级子民车的品牌定位如故能稳住二线新势力的基本盘。

但弥远来看，如果高端车型迟迟无法卤莽，只靠低端车利润率捏续低迷，现款流吃紧的时势很难改善，那么供应商欠款、录用难、4S 店窘境就又会重演。靠降本增效拧毛巾处理不了哪吒计谋失准的中枢问题。

但也不成否定哪吒的面对危急时的韧劲，因为哪吒是真简直正把拧毛巾拧到极致的一家公司，老本限度很优秀，状态从创业一启动就坚捏一分钱掰成两半花，还能坚捏到当今阻拦易。

作家缜密到，本年张勇直播，使用的一款领夹麦克风，不是几万块的罗德、索尼、森海塞尔，而是一款只是价值 200 块的三线品牌博雅 A1，而张勇拿它播了足足一年。这个树立连小红书几百个粉丝的小博主都合计磕碜，张勇却拿他在微博攒了几十万粉丝。公司应对账号的参加产出比号称古迹。

2024 年头，哪吒因欠薪风云上了热搜，张勇回话说念："从 2016 启动，职工工资、奖金、社保，咱们从来莫得晚交一天。客岁（2023）日子这样难，咱们也没念念过降薪裁人。可能部分职工不民俗过苦日子，有必要把凉气传给每个东说念主。"

而本年，面对提车难风云，也但愿张勇大约出来，给破钞者一个解释。

那些信任哪吒的车友，当今还在车友群里等着年前能提新车回家过年。但愿张勇不要亏负这些真金白银接济哪吒的车友，哪怕暂时交不了车，至少出来直播一次，告诉人人哪吒若何了，遇到哪些贫苦，何时能处理，给车友一个说法，和车友站在一说念。

缔造品牌信心的期间节点稍纵则逝，当今便是最佳的时候。

10 月 28 日音尘，哪吒独创东说念主方运舟汲取媒体采访默示，"哪吒汽车一直在贫困地谢世，在陡壁边，创业十年，资格过诸多清晨前的阴霾"。

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